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《自然》雜志以封面亮點文章形式刊發油輪溢油事故評述

發布日期:2018-09-29 作者: 點擊:

《自然》雜志以封面亮點文章形式刊發油輪溢油事故評述

從上海海事大學獲悉,2018年8月9日《自然》雜志以封面亮點文章形式刊發了上海海事大學教授萬征和陳繼紅團隊關于油輪溢油事故的專家評述。這是該課題組在海事領域前期研究積累和重要成果的體現。

自上世紀70年代以來,經由海路運輸的石油和天然氣總量翻了一番,但得益于雙層船殼和惰性氣體系統的廣泛使用,溢油事故量總體來說顯著下降。

“然而數據背後卻有隐憂。”陳繼紅告訴《中國科學報》記者,從2008年到2017年,輕便型以上級别油輪的運行事故率(無論有無溢油)幾乎增長了兩倍:事故頻率從0.025增長到0.066。另一方面,多個地區的港口國檢查記錄顯示油輪缺陷情況嚴重,未見明顯改善。

據介紹,該研究團隊分析了過去50年的事故數據,從船籍注冊監管、港口國檢查和災難調查等三個方面進行了分析闡述,提出了一系列宏觀、中觀和微觀政策建議。

數據顯示,曆史上20大油輪溢油事故中有12宗涉及來自方便旗國家的油輪,這凸顯國際海事監管機制的缺失。相關部門還需改進港口國檢查機制。目前的港口國船舶檢查算法機制有較多缺陷,研究人員應該重新評估用于決定哪些船被檢查以及何時被檢查的算法。此外,也應注重人為失誤的問題。

“過去溢油事故的記錄被簡單歸類于‘碰撞、爆炸、擱淺’等表面原因,忽視了人為失誤和航運事故的關系。”該論文第一作者萬征表示,不要從統計學角度簡單分析事故數據,而應以單起事故背後人為失誤(例如過度依賴電子導航、船員疲勞、溝通失誤等)角度出發,設計針對性響應策略。

信息參考及來源:科技日報 王春 原題:我油輪溢油事故專家評述受關注


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