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瓦爾迪茲号威廉王子灣溢油事故始末

發布日期:2018-08-29 作者: 點擊:

瓦爾迪茲号威廉王子灣溢油事故始末


最近東海的溢油事故沸沸揚揚。恰逢正在讀《石油即政治:埃克森美孚石油公司和美國權力》一書。該書很大篇幅圍繞這次溢油事故,并以這次事故為開頭展開叙述。威廉王子灣事故也是當時最大的溢油事故,此前政府并沒有經曆過多少類似事件,其處理也很有代表性,雖然每次溢油事故都有特點,但也可作為借鑒。

1989年3周24日,“埃克森·瓦爾迪茲”号油輪溢油攀件“染黑”了威廉王子灣。24年過去了,當地的生态修複之路依舊漫長,各國防範溢油風險的任務依舊任重道遠。

美國阿拉斯加威廉王子灣的“埃克森·瓦爾迪茲”号溢油事件是1989年以來最為嚴重的石油生态危機之一。從清理漏油、恢複生态到商業賠償,再到政府法規制定的全角度,這次悲劇為後世提供了如何妥善處理此類事件的樣闆。在近1/4個世紀後再次回顧這場生态災難,其留給人類最大的教訓是:當石油滾滾流入海洋的那刻,它就再也不是為人所用的能源,而是扼殺生态環境的元兇!

大意走上不歸路

威廉王子灣(Prince Williom Sound)位于美國阿拉斯加州,是阿拉斯加灣内的一個海灣,海灣裡最大的港口是位于縱貫阿拉斯加輸油管道南端的瓦代茲。1964年3月27日,這裡遭遇9.2級強烈地震,是美國迄今為止記錄到的最強地震。25年後,這個逐步走出強震陰影的美麗海灣卻因一艘觸礁的油輪而被徹底“染黑”。

悲劇的發生不是無緣無故的。1989年3月,隸屬于埃克森石油公司的“埃克森·瓦爾迪茲”号油輪滿載約5500萬加侖原油,從阿拉斯加瓦爾迪茲石油口岸出發,向南經由威廉王子海峽開始了遠航。

3月23日夜裡,“埃克森-瓦爾迪茲”船長約瑟因為上了“酒瘾”而選擇脫崗休息。他隻是交代三副格雷戈裡·庫森要時刻注意雷達,随後就回房小酌了。這個船長的五杯雙份伏特加,為這艘船最後的悲劇埋上了伏筆。

黑夜中,“埃克森-瓦爾迪茲”号上年久失修的雷達不堪使用,油輪不慎錯過了預定轉彎地點來到了陌生的航道。3月24日上午12時4分,伴随着一聲巨響,船體撞上一塊名為“布萊”的礁石,烏黑的原油頃刻間從船舷破口奔湧而出。“潘多拉魔盒”就這樣被打開了。

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處置失當釀悲劇

讓人無法接受的是,出事的油輪上沒有配置清理油污的裝備和人手,闖了大禍的“埃克森·瓦爾迪茲”号油輪隻能原地坐等救援,錯過了處置污染的第一時機。多達3000萬加侖的原油洩漏入海。這是誰也沒有面對過的場面,長達數百公裡的海岸線和近海一夜之間被“染黑”。

從受創的油輪中抽出殘留的原油,失敗!用防火索隔離污染區域,失敗!航空沿海播撒消油劑,失敗!使用抽油機過濾海水,還是失敗!巨大的溢油量、當地複雜的地形加上多變的天氣,最終讓當地的救援人員和埃克森公司的專業隊伍放棄了“速戰速決”的打算,隻能運用最原始的人力手段,一點點把油污收集起來運走。

原油洩漏事件給威廉王子海峽造成了嚴重的生态災難。上百萬的魚、海鳥和其他動物的死亡,岸邊的動物們也因食用受污染的獵物而大量地病亡。不少聞訊而來的志願者試圖用肥皂水為受到污染的動物們清洗,可他們發現收效甚微。因為他們隻要在沙灘上挖出一個洞,這個洞很快就會被從下面溢出的石油填滿。

事故發生20年後,根據埃克森·瓦爾迪茲溢油事故理事會——一個由政府組織成立的監測機構——得出的結論,這裡每年降解的石油不到4%。按照這個速率,石油“需要數十年甚至數百年才能完全消失”。直到今天,隻要在當年受到污染的核心海灘深挖下去,很快就能看到滞留在沙灘下的油污顆粒。當地人對于一些專家稱當地生态環境能在短時間内恢複的說法也是嗤之以鼻:“伱聽不到鳥叫,看不到過去能看到的野生動物。整個生态系統已經破壞殆盡。”

漫漫重建多曲折

幾乎是一夜之間,地處世界上最敏感生态地區的瓦爾迪茲市遭受了巨大損失,曾經過着世外桃源般生活的當地漁民大多破産,甚至有人因不堪壓力而自殺。這其中甚至包括當年指揮當地居民救災的瓦爾迪茲市市長。平凡的不幸在全美掀起輿論風暴,要求法院嚴懲肇事者之聲鋪天蓋地。

1991年,阿拉斯加州安吉雷奇地區法院對此案做出初審判決,埃克森公司應對其造成的損失承擔2.87億美元的賠償。同時,還應對其造成的長遠惡劣影響承擔50億美元的懲罰性賠償。

巨額的罰單讓埃克森公司難以承受。于是,該公司抱定一個“拖”字,利用其強大的資源與原告進行周旋。而美國高等法院也在一個一直困擾着美國商界及其監管者的問題上大費周章:如何把握判決的力度呢?既要賠償原告所遭受的實際損失,又要懲罰被告,以及遏制此類事故再次發生。于是,在後面的訴訟中賠款金額幾度發生變更。最終在2008年2月27日,聯邦最高法院受理了這起持續了18年的漫長訴訟。可有意思的是,受理該案的阿黎托大法官在開庭前申請自行回避。因為他正持有約值25萬美元的埃克森股份。


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關鍵詞:溢油事故,防污屏,浙江圍油欄

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